สีลมแทบแตก! เปิดตัวเลขคนแห่เล่นสงกรานต์ใน 3 วัน เห็นแล้วอึ้ง
บรรยากาศเทศกาล สงกรานต์ ปี 2569 ที่ย่าน ถนนสีลม ปิดฉากลงอย่างยิ่งใหญ่ ท่ามกลางประชาชนและนักท่องเที่ยวที่หลั่งไหลเข้าร่วมงานอย่างเนืองแน่นตลอด 3 วัน
เพจเฟซบุ๊กของ สำนักงานเขตบางรัก BangRak District Office ได้สรุปยอดผู้เข้าร่วมงาน “สงกรานต์สีลม 2569” โดยระบุว่า เฉพาะวันที่ 14 เมษายน 2569 มีผู้เข้าร่วมสูงถึง 252,265 คน
ขณะที่ยอดรวมตลอด 3 วันของการจัดงาน มีรายละเอียดดังนี้
วันที่ 12 เม.ย. 2569 จำนวน 164,583 คน
วันที่ 13 เม.ย. 2569 จำนวน 236,126 คน
วันที่ 14 เม.ย. 2569 จำนวน 252,265 คน
รวมผู้เข้าร่วมงานทั้งสิ้น 652,974 คน
ทั้งนี้ บรรยากาศตลอดการจัดงานเป็นไปอย่างสนุกสนานและคึกคัก ท่ามกลางมาตรการดูแลความปลอดภัยจากเจ้าหน้าที่อย่างเข้มงวด เพื่อให้ประชาชนสามารถร่วมเฉลิมฉลองเทศกาลปีใหม่ไทยได้อย่างปลอดภัยและมีความสุข
คนไทยระทึก ทำไมไม่ลงจอดทันที? ไขคำตอบกัปตันบินวน 1 ชม. หลังเครื่องยนต์ขัดข้องกลางเวหา
ผู้ใช้เฟซบุ๊ก "ธนาธร ตรงสิทธิวิทู" ได้โพสต์เรื่องราวสุดระทึก โดยระบุว่า
คืนสงกรานต์ที่ควรจะจบลงด้วยการ “กลับบ้าน” กลับกลายเป็นคืนที่ไม่มีใครบนเครื่อง VZ3691 จะลืมได้…
ทุกอย่างเริ่มต้นเหมือนทริปทั่วๆ ไป พวกเรากว่า 140 ชีวิต คนไทยแทบทั้งลำกำลังจะโบกมือลาเมืองซีหนิง เพื่อกลับสู่บ้านที่รัก
23:40 น. เครื่องเริ่มวิ่งบนรันเวย์ หัวใจทุกคนก็เริ่มนับถอยหลัง… “กลับบ้านแล้วนะ”แต่แล้ว…“ปัง! ปัง!” เสียงระเบิดดังเป็นระยะ จากเครื่องยนต์ด้านขวา เสียงนั้น…ไม่ใช่เสียงที่ควรได้ยินบนเครื่องบิน และที่สำคัญ…เครื่อง “ขึ้นฟ้าไปแล้ว”
ประมาณ 20 นาทีผ่านไปความเงียบที่เต็มไปด้วยความกังวลก็ถูกทำลายแอร์โฮสเตสประกาศ “เครื่องยนต์ขัดข้อง… เราจะบินกลับไปลงที่ซีหนิง” วินาทีนั้น…ไม่มีใครพูดอะไร
มีแต่สายตาที่มองกัน…และคำถามในใจเดียวกัน “จะปลอดภัยไหม…”
เครื่องบินยังคงบินอยู่บนฟ้าเวลาผ่านไปอีก… 20 นาที แต่ยังไม่มีสัญญาณว่าจะลงจอด แล้วกัปตันก็ประกาศอีกครั้ง “เราจำเป็นต้องบินวนรอประมาณ 1 ชั่วโมง” โอ้โห…จากที่ลุ้นอยู่แล้ว กลายเป็น “ลุ้นหนักกว่าเดิม” ทุกนาทีบนฟ้า…มันยาวนานกว่าปกติหลายเท่าบางคนหลับตา บางคนสวดมนต์บางคนจับมือคนข้างๆ แน่นโดยไม่รู้ตัว
จนกระทั่ง… 01:25 น. เครื่องบินก็แตะพื้นอย่างนุ่มนวล เสียงปรบมือดังขึ้นทั้งลำ ไม่ได้นัดหมาย…แต่มาจาก “ความโล่งใจล้วนๆ” วินาทีนั้น…ไม่มีอะไรสำคัญไปกว่าคำว่า “รอดแล้ว”
แต่เรื่องยังไม่จบ… แอร์โฮสเตสแจ้งอีกครั้ง “เครื่องบินไม่สามารถใช้งานต่อได้ ต้องพักที่ซีหนิงอีก 1 คืน” เห้อ………ความรู้สึกมันปนกันไปหมดทั้งดีใจ ทั้งเหนื่อย ทั้งหัวใจแทบวาย สุดท้ายแล้ว…สิ่งเดียวที่ทุกคนรู้สึกเหมือนกันคือ “พระคุ้มครองจริงๆ”
และนี่คือคำถามที่ยังค้างอยู่ในใจผม…ทำไมตอนเกิดเหตุฉุกเฉิน สนามบินไม่ให้ลงจอดทันที แต่ต้องบินวนเป็นชั่วโมง? แล้วสายการบินจะดูแล ผู้โดยสาร 100 กว่าชีวิตนี้อย่างไรต่อ? จะได้กลับไทยเที่ยวบินไหน กี่โมง ?
เหตุการณ์นี้สอนผมอย่างหนึ่ง…บางครั้ง “การเดินทาง” ไม่ได้วัดที่ระยะทางแต่วัดที่ว่า…เรากลับมาได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ คืนนี้…ไม่มีใครได้กลับบ้าน แต่ทุกคน “ได้กลับมา”
กัมพูชาเต้นผาง! โฆษก ฮุน เซน ปัดข่าวขอฟื้นฟูความสัมพันธ์ไทย
15 เมษายน 2569 สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า โฆษกของ ฮุน เซน ออกมาปฏิเสธกระแสข่าวที่กำลังแพร่สะพัดในสื่อสังคมออนไลน์ของไทย ซึ่งอ้างว่าเขายอมรับความผิดเกี่ยวกับคลิปเสียงที่หลุดออกมา และพยายามฟื้นฟูความสัมพันธ์กับประเทศไทยผ่านช่องทางไม่เป็นทางการ
รายงานจาก Khmer Times ระบุว่า ข่าวลือดังกล่าวถูกแชร์อย่างกว้างขวาง โดยเนื้อหาระบุว่า ฮุน เซน ได้ส่งสารผ่านคนใกล้ชิดไปยังบุคคลสำคัญในกองทัพไทย เพื่อยอมรับความเกี่ยวข้องกับคลิปเสียงสนทนากับอดีตนายกรัฐมนตรีของไทย รวมถึงประเด็นด้านการทหาร พร้อมเสนอแนวทางฟื้นความสัมพันธ์ ด้วยการส่งเอกอัครราชทูตกัมพูชากลับมาประจำการในประเทศไทย
อย่างไรก็ตาม นาย เจีย ธีริทธิ์ โฆษกส่วนตัวของฮุน เซน ออกมาชี้แจงว่า ข้อมูลดังกล่าวเป็นข่าวปลอม ที่ถูกสร้างขึ้นโดยกลุ่มหัวรุนแรงในไทย โดยมีเจตนาเพื่อปลุกปั่นและสร้างความเข้าใจผิดต่อผู้นำกัมพูชา
โฆษกยังเรียกร้องให้สาธารณชน รวมถึงสื่อมวลชนทั้งในและต่างประเทศ ใช้วิจารณญาณในการรับข้อมูลข่าวสาร และหลีกเลี่ยงการเผยแพร่ข้อมูลที่ยังไม่ได้รับการตรวจสอบ เพื่อป้องกันความสับสนและผลกระทบต่อความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ
ญี่ปุ่นสั่งระงับออกวีซ่าแรงงานต่างชาติในธุรกิจร้านอาหาร หลังโควตาใกล้เต็ม
รัฐบาลญี่ปุ่นประกาศระงับการออกวีซ่าแรงงานทักษะเฉพาะทางสำหรับชาวต่างชาติในภาคธุรกิจร้านอาหาร หลังจำนวนผู้ได้รับอนุญาตใกล้แตะเพดาน 50,000 คน นับเป็นครั้งแรกที่มีการใช้มาตรการจำกัดดังกล่าวตั้งแต่กำหนดโควตา
15 เมษายน 2569 สำนักงานบริการตรวจคนเข้าเมืองของญี่ปุ่น ระบุว่า ได้ระงับการออกใบรับรองคุณสมบัติสำหรับคำขอวีซ่าประเภทแรงงานทักษะเฉพาะทางระดับที่ 1 ที่ยื่นตั้งแต่วันจันทร์เป็นต้นไป โดยข้อมูลเบื้องต้นพบว่า ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ มีแรงงานต่างชาติในภาคอาหารภายใต้วีซ่าประเภทนี้แล้วราว 46,000 คน
อย่างไรก็ตาม คำขอที่ยื่นก่อนวันดังกล่าวจะยังคงได้รับการพิจารณาและออกใบรับรองตามลำดับ จนกว่าจะครบตามโควตาที่กำหนด
ก่อนหน้านี้ เมื่อเดือนมกราคม 2569 รัฐบาลญี่ปุ่นได้ขยายโครงการแรงงานทักษะเฉพาะทาง รองรับแรงงานต่างชาติสูงสุด 805,700 คน ครอบคลุม 19 สาขา จนถึงเดือนมีนาคม 2572 โดยกำหนดจำนวนรับในแต่ละสาขาตามระดับการขาดแคลนแรงงาน
เจ้าหน้าที่กระทรวงเกษตรของญี่ปุ่น ระบุว่า ภาคธุรกิจอาหารมีการจ้างแรงงานต่างชาติอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับสาขาอื่น แต่ยังมีข้อถกเถียงว่า ภาคส่วนดังกล่าวได้พยายามจัดหาแรงงานภายในประเทศอย่างเต็มที่หรือไม่ ซึ่งเป็นเงื่อนไขสำคัญของระบบ
ทั้งนี้ ตามกฎหมายควบคุมการเข้าเมืองและการรับรองผู้ลี้ภัย หากมีแนวโน้มว่าจำนวนแรงงานต่างชาติจะเกินโควตา หน่วยงานมีอำนาจระงับการออกใบรับรองคุณสมบัติได้ทันที
นอกจากนี้ ตั้งแต่วันจันทร์เป็นต้นไป ทางการญี่ปุ่นจะไม่รับคำขอเปลี่ยนงานเข้าสู่อุตสาหกรรมอาหารจากแรงงานต่างชาติรายใหม่เป็นหลัก ยกเว้นผู้ฝึกงานด้านเทคนิคที่ทำงานอยู่ในประเทศแล้ว ซึ่งอยู่ระหว่างเปลี่ยนสถานะเป็นแรงงานทักษะเฉพาะทาง จะได้รับการพิจารณาเป็นลำดับแรก
ญี่ปุ่นเริ่มใช้โครงการแรงงานทักษะเฉพาะทางตั้งแต่ปีงบประมาณ 2562 เพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนแรงงานเรื้อรัง โดยครอบคลุมหลายสาขา เช่น การดูแลผู้สูงอายุ ป่าไม้ และระบบราง
สำหรับวีซ่าประเภทแรงงานทักษะเฉพาะทาง แบ่งเป็น 2 ระดับ ได้แก่ ระดับที่ 1 ซึ่งอนุญาตให้อยู่ได้ไม่เกิน 5 ปี และระดับที่ 2 ที่สามารถต่ออายุได้ไม่จำกัด และเปิดทางสู่การพำนักถาวร โดยข้อจำกัดด้านโควตาจะใช้กับผู้ถือวีซ่าระดับที่ 1 เท่านั้น
ไฟไหม้อาคารจอดรถ BYD ในเซินเจิ้น โชคดีไร้ผู้บาดเจ็บ
14 เมษายน 2569 สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานจากกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน ว่า BYD เปิดเผยว่า เกิดเหตุเพลิงไหม้ภายในอาคารจอดรถแห่งหนึ่งในนิคมอุตสาหกรรม เมืองเซินเจิ้น
รายงานระบุว่า จุดเกิดเหตุเป็นพื้นที่สำหรับจอดรถทดสอบและรถที่ปลดระวางแล้ว โดยเจ้าหน้าที่สามารถควบคุมเพลิงได้แล้ว และไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากเหตุการณ์ดังกล่าว
ก่อนหน้านี้ หน่วยงานดับเพลิงและกู้ภัยในพื้นที่ได้ออกมารายงานเหตุไฟไหม้ดังกล่าว ขณะที่ภาพวิดีโอจากผู้เห็นเหตุการณ์ซึ่งได้รับการตรวจสอบโดยรอยเตอร์ แสดงให้เห็นเปลวไฟลุกลามเป็นบริเวณกว้างภายในอาคารหลายชั้น พร้อมกลุ่มควันสีดำหนาทึบพวยพุ่งขึ้นสู่ท้องฟ้า โดยมีรถดับเพลิงและเจ้าหน้าที่ตำรวจเร่งเข้าควบคุมสถานการณ์
ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ระบุว่า การเกิดเพลิงไหม้ในรถยนต์ไฟฟ้ามีลักษณะแตกต่างจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยมักใช้เวลานานในการควบคุมเพลิง และมีโอกาสกลับมาลุกไหม้ซ้ำได้ง่าย
